近日，國(guó)家稅務(wù)總局、財(cái)政部、國(guó)鐵集團(tuán)聯(lián)合發(fā)布公告：11月1日起，我國(guó)鐵路客運(yùn)領(lǐng)域?qū)⑼茝V使用全面數(shù)字化的電子發(fā)票，為旅客和單位報(bào)銷鐵路客票提供便利。

由于當(dāng)前鐵路客運(yùn)采用紙質(zhì)車票作為報(bào)銷憑證，這也意味著，紙質(zhì)車票將完全退出歷史舞臺(tái)。

自2020年6月20日，隨著電子客票在全國(guó)普速鐵路推廣實(shí)施起，紙質(zhì)車票實(shí)際已經(jīng)淡出了很多人的生活。但迄今為止，有需要的旅客仍可在車站窗口或自助售票機(jī)打出紙質(zhì)車票。

作為過渡，未來(lái)一段時(shí)間將采用“紙電并行”的報(bào)銷模式。但到2025年9月30日，紙質(zhì)報(bào)銷憑證就將徹底消亡。電子發(fā)票讓報(bào)銷程序更為便利，很大程度上也節(jié)約了社會(huì)資源，但對(duì)于一些人而言，紙質(zhì)車票的意義遠(yuǎn)非一張報(bào)銷憑證，而是人生的一種記錄。它既代表了回家的路，也象征著遠(yuǎn)方的夢(mèng)，讓一段回憶、一段感情有了可觸摸的實(shí)體。

記者和紙質(zhì)車票的收集者們聊了聊，聽他們講述自己和車票的故事。

愛收集車票的女孩狠狠地碎掉了

“這些年收藏的既是火車票，更是人與人之間的感情?！?/p>

自從2020年6月開始全面推廣電子客票起，網(wǎng)友“之”就預(yù)感到，自己遲早要告別紙質(zhì)車票了。前幾日，有朋友在微信聊天群里分享了有關(guān)電子發(fā)票的新聞后，“之”整理出自己這些年用過的車票發(fā)布到網(wǎng)上?！皭凼占嚻钡男∨⒑莺莸厮榈袅恕?，她寫道。

“之”在網(wǎng)上發(fā)布了自己這些年收集的車票

“之”告訴我們，自己從大學(xué)時(shí)代開始收集火車票。她的大學(xué)在河南新鄉(xiāng)，人生中第一次火車出游是和發(fā)小兩人去開封。

“新鄉(xiāng)離開封很近，車票也便宜，十幾塊錢?！被貋?lái)以后，她將車票仔細(xì)收好，“從這時(shí)候便決定，以后每張火車票都要保留下來(lái)，因?yàn)槲覐男【陀惺占膼酆??！?/p>

大學(xué)時(shí)代總是窮游居多，出行很少坐高鐵，飛機(jī)更是不在考慮范圍內(nèi)。印象最深刻的兩次火車出行是去武漢和南京，買的都是夜火車的硬座票

去武漢單程將近10個(gè)小時(shí)，去南京的時(shí)間則更長(zhǎng)。四個(gè)同學(xué)兩兩對(duì)坐，一路嘰喳雀躍。坐到屁股硌得慌，就站起來(lái)到銜接兩節(jié)車廂的過道里站上一會(huì)兒。興奮到根本不想睡覺，到了目的地，一放下行李就開啟了“特種兵”模式。雖然熬了一整夜，一天還是能走上兩三萬(wàn)步。

“現(xiàn)在想想那段歲月特別美好，有大把時(shí)間，還有志同道合的朋友。大三，大家四散實(shí)習(xí)；大四，遭逢特殊時(shí)期沒能回去見上一面。工作以后，再想天南地北聚到一起就更難實(shí)現(xiàn)了?！?/p>

后來(lái)，“之”戀愛了。她和男友異地三年多，兩人約定要將彼此坐火車去見對(duì)方的車票留下來(lái)，日后作為紀(jì)念。

然后，“之”告訴了我們自己和男友之間的距離。大學(xué)畢業(yè)后，她在蘇州工作，男友在呼和浩特讀研，直線距離近1620公里。

如果全程選擇普快列車，則耗時(shí)最久，單程需27小時(shí)以上。但價(jià)格也最便宜，不到300元。

對(duì)于工作不久無(wú)甚積蓄的“之”以及沒有收入的男友而言，普快或者動(dòng)車是最優(yōu)選。但路上來(lái)回就是兩天多，費(fèi)時(shí)也耗神。于是他們很多時(shí)候會(huì)坐火車去一個(gè)中點(diǎn)會(huì)和，連帶在當(dāng)?shù)芈糜巍?/p>

在“之”的這段戀愛中，火車扮演了重要的角色。也是因?yàn)榛疖?，無(wú)形中為兩人的這段關(guān)系抹上了一層浪漫色彩。因?yàn)閮?nèi)心的急切和火車的慢速形成了一種沖突，放大了兩人對(duì)于見面的期待。這種效果是飛機(jī)和高鐵都達(dá)不到的。

“之”回憶，自己剛工作那年的七夕，一走出公司，猛一抬頭看到男友捧著花出現(xiàn)在自己面前?！爱?dāng)時(shí)真的超級(jí)感動(dòng)，因?yàn)榍皫滋焖€說(shuō)自己在忙課題，又見不上了?！?/p>

工作后時(shí)間受限，因此大部分時(shí)候都是男友克服學(xué)業(yè)壓力和路程辛苦，堅(jiān)定地走向自己?！八?jīng)常會(huì)熬夜拼命趕課題，就是為了過來(lái)和我見一面?！?/p>

她感慨，自己這些年收藏的既是火車票，更是人與人之間的感情。無(wú)論是友情還是愛情，它們當(dāng)時(shí)的溫度被封存在了這張小小的紙質(zhì)車票里。

一萬(wàn)元一斤的火車票

“車票是紀(jì)念，也是見證——自我成長(zhǎng)的見證。”

聽說(shuō)紙質(zhì)車票即將結(jié)束自己的歷史使命后，應(yīng)屆畢業(yè)生小尹翻出了自己在大學(xué)四年收藏的火車票。它們裝滿了兩冊(cè)各可以放下240張名片的名片夾，以及一個(gè)塑料大碗。他粗算一下，這些車票加在一起應(yīng)該不下于700張。

他隨后登錄12306查看，發(fā)現(xiàn)自己四年間購(gòu)票的總金額超過了一萬(wàn)元?！耙蝗f(wàn)元一斤的火車票！”他宣布。

小尹大學(xué)四年用過的車票

坐火車旅行是一種特殊的奢侈，和錢有一點(diǎn)關(guān)系，但和時(shí)間更密切相關(guān)，因此這種奢侈只屬于大學(xué)生。大學(xué)之前是沒時(shí)間加沒錢，大學(xué)之后則是沒時(shí)間。很少有踏上了工作崗位的人還選擇搭乘火車旅行的方式了，假期本身就難得，花一兩天來(lái)趕路也太不值當(dāng)了。

讓小尹感到慶幸的是，他利用四年大學(xué)時(shí)光走遍了祖國(guó)的大江南北。“我喜歡坐火車旅行，尤其喜歡那種窗戶可以打開的綠皮車?！甭囕d著沒有心事的小尹慢悠悠地晃蕩，“我有很多次在上課的時(shí)候就計(jì)劃出行方案，然后逃課去當(dāng)‘特種兵’。這樣不好，大家別學(xué)我，但是，真的很快樂呀。整個(gè)大學(xué)期間，我把自己想去的地方都去了，每次都會(huì)專門打印車票留作紀(jì)念?！?/p>

十多天的旅行留下三十多張車票

印象最深刻的是去年的一次單人旅行，他從大學(xué)所在地德陽(yáng)出發(fā)，一路搭乘快車、動(dòng)車和城際動(dòng)車，花了十來(lái)天時(shí)間逛遍了云南和廣西。留下三十多張車票，既是紀(jì)念，又是一種見證——自我成長(zhǎng)的見證。

火車把他帶到了云南屏邊的火車集市，人們把攤頭擺到了鐵軌上，那是他從未見過的景象；在白河鎮(zhèn)的燒烤攤上，他吃到了一元一串的人生至味。可是當(dāng)他再買一串時(shí)，發(fā)現(xiàn)至味竟然來(lái)自于雞的屁股部位；在北海老街，他走啊走，在路的盡頭，一片大海毫無(wú)預(yù)兆地撞進(jìn)他的視野……

把腳走斷，把鞋走爛，多看看世界

當(dāng)大多的同學(xué)忙于找工作或者潛心考研時(shí)，他慶幸在生命的這個(gè)階段，自己已經(jīng)走過了這么多地方。他走過的地方越多，越發(fā)現(xiàn)自己尚未去過的地方更多。他想：世界那么大，要把腳走斷，把鞋走爛。

201張火車票拼湊出的人生

“有些故事還沒講完，那就算了吧，那些心情在歲月中已經(jīng)難辨真假?！?/p>

網(wǎng)友“王懷恩漫游人間”在社交平臺(tái)上，用201張火車票拼湊出了自己的小半生。

2008年，他從家鄉(xiāng)綏化來(lái)到北京上學(xué)。從哈爾濱中轉(zhuǎn)，票價(jià)78元。這天是9月2日，那輛于上午09：55分發(fā)車的硬座特快把來(lái)自東北邊陲小鎮(zhèn)的少年帶到祖國(guó)首都，他即將迎來(lái)自己嶄新的人生。

那些年里，他更多搭乘的是從綏化直抵北京的綠皮車。20個(gè)小時(shí)的行程中，“綠皮火車穿過茫茫的夜色，車廂內(nèi)昏昏沉沉?！?/p>

有一回，“隔壁座的姑娘睡著了壓在我的肩膀上，我一分一秒地計(jì)算著抵達(dá)的時(shí)間，那份難熬至今難忘?！?/p>

這些年積累下最多的就是故鄉(xiāng)和北京之間往返的車票，開始的時(shí)候車票是紅色的，后來(lái)變成了藍(lán)色。然而藍(lán)票褪色很快，反而是年頭更久遠(yuǎn)的紅票上的字跡依然清清楚楚。

十多年來(lái)的車票，記錄了他人生中各種各樣的第一次：

2012年5月，T31次特快列車載著他從北京出發(fā)，第一次去夜爬泰山；2015年7月，他從哈爾濱搭乘K7041次快車，坐了20小時(shí)硬座第一次去到了尚未因舞廳而火的漠河；

2016年7月，在云南結(jié)束騎行后的他從昆明站上車，坐Z162次直達(dá)快車回到北京，買的是張硬臥票，路上花了36個(gè)小時(shí)；而此前兩個(gè)月，他人生中第一次登上了華山。

2017年，他沿著蘇東坡的人生足跡，從北京南站出發(fā)，踏上了“尋跡蘇東坡之旅”。第一站經(jīng)青島中轉(zhuǎn)前往諸城，然后一路南下。在20天內(nèi)游走了揚(yáng)州、蘇州、杭州、湖州和黃岡等地。最后一站的車票，如今字跡已經(jīng)幾乎褪盡；

2017年的另一場(chǎng)重要旅行，是新疆的33天獨(dú)自旅行。

2022年，第一次帶著爸媽旅行；

2023年10月22日，他在原平站最后一次取了紙質(zhì)車票。

紙質(zhì)車票記錄的那些“第一次”

這幾天在擺弄過去的車票時(shí)，他的腦中不斷蹦出樸樹那首歌里的歌詞：“有些故事還沒講完，那就算了吧，那些心情在歲月中已經(jīng)難辨真假。”

“閑魚”上有人做起了二手票生意

自從全面推廣電子客票以來(lái)，紙質(zhì)車票如今最重要的用途就是供出差人士作為報(bào)銷憑證使用。此外，有一部分熱衷于收藏車票、注重人生儀式感的人群，還是習(xí)慣每次出行時(shí)在柜臺(tái)或機(jī)器上打印紙質(zhì)車票，用以保存。此次全面實(shí)行電子發(fā)票的消息宣布后，最受沖擊的就是這部分車票收藏者。

雖然電子發(fā)票也可以打印出來(lái)保存，但在大家看來(lái)，無(wú)論質(zhì)感和觸感都不同于往日的車票了。

在“閑魚”等平臺(tái)上，可以看到不少人已經(jīng)做起了舊火車票的生意。賬號(hào)為“鐵路票友會(huì)”的網(wǎng)友以150元/100張的價(jià)格出售已經(jīng)絕版的紅色無(wú)實(shí)名火車票。

在二手車票的市場(chǎng)上，紅色車票往往比藍(lán)色車票更有收藏價(jià)值。一張今年4月的紅色車票可以賣到10元。而20多年前的紅色老車票，更是被喊到22張360元的價(jià)格。

保存自己用過的車票是為了紀(jì)念人生中的一段經(jīng)歷，但收購(gòu)別人用過的車票價(jià)值何在？讓人感到疑惑的是，有這種收藏癖的人并不罕見。

而二手市場(chǎng)上紅票更值錢的原因在于，它們往往可以比藍(lán)票保存的時(shí)間更久，且久得多。

因?yàn)樗{(lán)票在制作過程中采用了特殊的藍(lán)色熱敏紙，藍(lán)色部分受熱變黑，因此售票機(jī)內(nèi)運(yùn)用高溫針狀探頭觸及藍(lán)票表面使之變色顯示出各種所需信息。由于性質(zhì)不穩(wěn)定，褪色是個(gè)不可逆的過程。

網(wǎng)友們因此戲稱這種藍(lán)票為“褪色藍(lán)”，針對(duì)“褪色藍(lán)”車票，只能用過塑機(jī)進(jìn)行塑封，才能長(zhǎng)久保存。

當(dāng)網(wǎng)上一部分人哀嘆紙質(zhì)車票即將到來(lái)的“壽終正寢”時(shí)，也有不少人表達(dá)了相反的態(tài)度：中國(guó)的火車票本身就更迭頻繁，并沒有哪一款特別具有代表性，因此特別值得惋惜的。

早年的卡片式車票

新中國(guó)成立以來(lái)，火車票經(jīng)過了多次更新迭代。

上世紀(jì)50年代，我國(guó)第一代客票——卡片式常備客票正式登上歷史舞臺(tái)。

1979年，中國(guó)鐵路首批計(jì)算機(jī)打印客票I型票出現(xiàn)。盡管當(dāng)時(shí)一臺(tái)計(jì)算機(jī)只能帶動(dòng)一臺(tái)制票機(jī)在一個(gè)窗口進(jìn)行單窗口售票，但引發(fā)了中國(guó)鐵路售檢票系統(tǒng)的巨大變革。

2008年，軟紙客票發(fā)展為磁介質(zhì)客票……

再到如今的電子客票，及至電子發(fā)票，有關(guān)火車票的每一次變革都見證了科技進(jìn)步，和人們出行方式的改變。而在時(shí)代前進(jìn)的腳步中，一些懷舊的情緒注定只能飄散在風(fēng)中了。

（來(lái)源：新聞晨報(bào)）